飞机制作工业链比较长，工业链上游为结构钢、轻金属资料、复合资料等资料供货商，中游为机身、机翼、尾翼、发动机、起落架、机载设备等部件制作商，下流为整机集成商。上游先进资料获益股有广联航空、光威复材、楚江新材、万泽股份、宝钛股份等；机载设备首要中航电子、中航机电、中航光电，四川神州；动力体系为航发动力、航发操控；整机集成商为中航
由于航空发动机和机载设备等体系首要由欧美供货商占有主导，由于技能壁垒高、研发周期长、资金投入大和适航取证的要求，所以该部分的国产化进程短期困难较多，中短期重视国产化率较高的机体结构供货商，以及有望完成国产代替的资料和机加供货商。
光威复材（300699）专门干碳纤维、碳纤维织物、碳纤维预浸料、碳纤维复合资料制品及碳纤维中心出产设备的研发、出产与出售。公司是国内碳纤维职业有突出贡献的公司,是我国航空航天范畴碳纤维主力供货商，T300 级碳纤维已在军用飞机上很多运用。公司参加C919 复合资料国产化代替验证，并取得预同意。
楚江新材（002171）有色金属(铜金属)资料的研发、加工、出售,新资料热工配备事务,高性能碳纤维复合资料预制件生工事务。子公司天鸟高新是国内最大的碳/碳复合资料用碳纤维预制件出产企业，也是C919飞机碳刹车预制件的仅有供货商。
广联航空（300900）主营航空工业相关这类的产品研发、制作。公司参加了国家批复的多个大型飞机研发项目，是 C919 大型客机中多个零部件的成型工装供货商，公司已接受数百种C919金属零部件制作使命。
宝钛股份（600456）首要是做钛及钛合金的出产、加工和出售等。公司是我国最大的以钛为主流产品的稀有金属资料专业化出产、科研基地，我国市场占有率在40%以上。公司是国产大飞机机身钛材首要供货商，为首架C919飞机供给了多种标准的钛合金棒材、厚板和薄板资料。
中航重机（600765）主营为航空锻铸、高端液压集成和新能源。公司在全体模锻件、特大型钛合金锻件、难变形高温合金锻件、环形锻件精细轧制、等温精锻件、理化检测等方面的技能居国内领先水平，在高技能上的含金量的航空资料（如各种高温合金、钛合金、特种钢、铝合金和高性能复合资料）使用工艺研讨方面，居职业领先水平。公司取得商飞C919项目供给资质，为C919大飞机供给多种锻件。公司中报预告纯利润是5.4-5.8亿元，同比增加99.94%-114.75%，公司成绩从2021年以来，每个季度均完成高增加，成绩进入迸发期。
浙商证券在国防配备职业研报中表明：“C919 估计年内敞开交给，CR929 估计2030 年内敞开交给。跟着国产类型市占率的逐渐提高，预估未来 20 年国产客机交给数量约3000 架，总价值超2万亿人民币，职业复合增速超20%。”C919 商用后，将敞开巨大的增量空间，国内先进资料供货商将迎来严重开展机会。国产大飞机，前途似锦。
